Spoorzone-ontwikkeling kans voor binnenstad

In de Nederlandse binnensteden ligt ruim 500 hectare aan potentiële aantrekkelijke ontwikkelingsruimte op spoorzone-terreinen. Deze locaties kunnen ruimte bieden voor woningbouw en commerciële en maatschappelijke voorzieningen.

Door de centrale ligging zijn spoorzone-terreinen aantrekkelijk, maar vaak is er sprake van allerlei milieubelemmeringen, externe veiligheidsproblemen en gebrekkige ontsluiting. Daarnaast bestaat er een tekort aan alternatieve rangeerterreinen in de buitengebieden. Om deze gebieden goed te kunnen ontwikkelen, is een intensieve samenwerking tussen gemeenten en andere partijen nodig.

Met een programma 'Spoorzone-ontwikkeling' ondersteunen NS, ProRail en de ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat de ontwikkeling van deze binnenstedelijke gebieden. In het programma zijn vier voorbeeldlocaties geselecteerd: Zwolle, Amersfoort, Nijmegen en Groningen. De komende periode worden de knelpunten in kaart gebracht en wordt onderzocht welke ontwikkelingsaanpak het beste werkt. De voorbeeld-gemeenten kunnen met hun plannen voortaan bij één loket terecht. De op de vier voorbeeldlocaties opgedane kennis en ervaringen zullen onder gemeenten in heel Nederland worden verspreid.

In de gemeente Nijmegen worden plannen bekeken voor de ontwikkeling van een studentencomplex in de zogenaamde spoorkuil, grenzend aan het rangeerterrein van station Nijmegen Centraal. De spoorzone zou plaats moeten bieden aan 350 eenheden voor studentenhuisvesting.

Lees ook:
De Gelderlander: Studie naar studentenflat in spoorkuil
Dossier Ruimtelijke Ordening

Geplaatst:	10-12-08 00:00
Door:	Redactie Omgevingsvergunning.nl
Bron:	Ministerie VROM

Reageren?

Nieuws

Spoorzone-ontwikkeling kans voor binnenstad

In de Nederlandse binnensteden ligt ruim 500 hectare aan potentiële aantrekkelijke ontwikkelingsruimte op spoorzone-terreinen. Deze locaties kunnen ruimte bieden voor woningbouw en commerciële en maatschappelijke voorzieningen.