Passagiersschepen onvoldoende brandveilig

Passagiersschepen zijn in veel gevallen onvoldoende brandveilig. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Vooral op het gebied van technische eisen en veiligheidsorganisatie voldoen de schepen vaak onvoldoende aan de wettelijke eisen.

De Onderzoeksraad voerde de studie uit naar aanleiding van een snel uitbreidende brand op het passagiersschip Lucky Dream in 2001. Tijdens de evacuatie van de passagiers raakten vier van hen gewond. Dat lijkt weinig, maar de evacutie liep vooral relatief goed af omdat maar twaalf passagiers aan boord waren. Bij een vol schip met 82 passagiers hadden de zestien bemanningsleden zeer waarschijnlijk grote problemen gehad met de evacuatie en was het slechter met de passagiers afgelopen.

Bewuster
De Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR)deelt de zorg van de Onderzoeksraad over de brandveiligheid op passagierschepen. De NVBR pleit voor meer bewustzijn van brandveiligheid bij de scheepvaartbranche en de wetgever. Ook moet er beter toezicht komt op de interne hulpverleningsorganisatie aan boord. De NVBR pleit er voor om bij inspecties op brandveiligheid van passagiersschepen de aandacht ook te richten op de interne hulpverleningsorganisatie. Ook wil de NVBR dat de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) de kennis en kunde van de brandweer meer betrekt bij inspecties van passagiersschepen.
Hoewel de NVBR onderstreept dat de eigenaar van een schip primair verantwoordelijk is voor de brandveiligheid aan boord, moet de overheid initiatieven ondernemen om het veiligheidsbewustzijn in de sector te vergroten.
Om de brandveiligheid op passagiersschepen te verbeteren, raadt de Onderzoeksraad de binnenvaartorganisaties Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke Schuttevaer aan een gecertificeerd keurmerk in te voeren. Dat moet reisorganisaties en passagiers inzicht geven in het veiligheidsniveau aan boord.

Wel veilig
Het CBRB is het oneens met de conclusie van de Onderzoeksraad en herkent zich niet in het geschetste beeld van een onveilige sector. 'De Onderzoeksraad heeft tien branden onderzocht in de periode 1999 - 2004. Dit komt neer op twee gevallen per jaar. De schade bleef hierbij hoofdzakelijk beperkt tot materiële schade. Er vielen slechts zes lichtgewonden. Jaarlijks maken vele miljoenen passagiers een plezierige en veilige tocht. Twee brandgevallen per jaar tonen dus aan dat het hier juist gaat om een heel veilige sector.'
Volgens het CBRB zijn bepaalde constateringen inmiddels achterhaald. 'Het feitelijke onderzoek vond al in en vóór 2004 plaats. Het is niet realistisch om onderzoeksresultaten van toen langs de meetlat van vandaag te leggen. De toonzetting van het rapport is mede daardoor onnodig negatief. Een zeer kwalijke zaak.'

Onjuist
Het CBRB is het ook niet eens met stelling in het rapport dat de passagiersschepen vaak niet voldoen aan de eisen van brandveiligheid. 'Ook dit is onjuist. De wetgeving voorziet in overgangsmaatregelen, en binnen dat wettelijk kader voldoen de passagiersschepen aan de wettelijke eisen van de brandveiligheid. Ook stelt het rapport dat niet wordt voldaan aan de eisen van de veiligheidsorganisatie. Ook dit is onjuist. Deze voorschriften zijn tot op heden niet voor álle passagiersschepen verplicht voorgeschreven, doch uitsluitend voor passagiersschepen met een Rijnvaartcertificaat of schepen die op de RPR-wateren varen.
Ondanks haar kritiek neemt het CBRB de resultaten en aanbevelingen van het onderzoek zeer serieus. 'Veiligheid is immers van cruciaal belang voor de passagiersvaart. We gaan het rapport de komende tijd dan ook uitgebreid met de Ledengroep Personenvervoer bespreken om te kijken wat en hoe we hiervan kunnen leren.'

Het onderzoeksrapport 'Themastudie naar de brandveiligheid van
passagiersschepen in de binnenvaart' kunt u hier downloaden (pdf).

Meer nieuwsberichten in de rubriek 'Brandveiligheid'.

Geplaatst:	05-07-08 15:49
Door:	Redactie Omgevingsvergunning.nl

Reageren?

Nieuws

Passagiersschepen onvoldoende brandveilig

Passagiersschepen zijn in veel gevallen onvoldoende brandveilig. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Vooral op het gebied van technische eisen en veiligheidsorganisatie voldoen de schepen vaak onvoldoende aan de wettelijke eisen.